武志鵬
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Nidec Graessner微型角齒輪的性能特征 Nidec Graessner齒輪箱 Nidec Graessner錐齒輪 Nidec Graessner
角齒輪
Nidec Graessner的PowerGear錐齒輪
強(qiáng)大的角齒輪
小尺寸時(shí)的最大扭矩
獲得最高的驅(qū)動(dòng)速度
從i = 1:1到5:1的比率
扭矩高達(dá)7000 Nm
通過(guò)實(shí)心和空心軸輸出
直接或通過(guò)聯(lián)軸器和燈籠連接電動(dòng)機(jī)
在版本中:
P型 -標(biāo)準(zhǔn)錐齒輪
HS版本 -高速
電力摹耳微型新圖標(biāo)
微型角齒輪
Nidec Graessner的微型錐齒輪PowerGear Miniature
微型齒輪的革命。
微型齒輪實(shí)現(xiàn)最高精確度
低背隙和高傳輸精度
表面硬化的錐齒輪齒
非正軸錐齒輪連接
節(jié)能率高達(dá)98%
鋁制外殼,重量輕
合成油填充,免維護(hù)
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通過(guò)Power G耳,已創(chuàng)建了一系列針對(duì)特定任務(wù)范圍而設(shè)計(jì)的系列產(chǎn)品,并提供了相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)。
緊湊而穩(wěn)定的設(shè)計(jì)確保了小尺寸和輕巧時(shí)的最佳性能。
非正軸錐齒輪連接
節(jié)能率高達(dá)98%
附加冷卻:循環(huán)油潤(rùn)滑以進(jìn)行冷卻,帶或不帶風(fēng)扇的冷卻組件
壓力潤(rùn)滑和迷宮式密封,實(shí)現(xiàn)高速
中空輸出軸用于收縮盤(帶或不帶收縮盤)
特殊改編和設(shè)計(jì)
踢腳線
也可提供不銹鋼
P型-
標(biāo)準(zhǔn)錐齒輪
強(qiáng)大的標(biāo)準(zhǔn)角齒輪
從P54到P450 12種尺寸
齒輪比范圍i = 1:1至5:1
輸入速度
n 1max至7500 min -1
法蘭,實(shí)心或空心軸設(shè)計(jì)
HS版本-
高速
高速齒輪角為高速
從S75到S170 5種尺寸
比率
i = 1.0:1 / 1.5:1 / 2.0:1
輸入速度
n 1max至8500 min -1
燈籠,實(shí)心或空心軸設(shè)計(jì)
» 信息HS版本
X版本-
最大扭矩
角齒輪箱中的動(dòng)力組件可提供最高扭矩
X54至X280 9種尺寸
比率i = 1:1
扭矩T 2N高達(dá)5500 Nm
輸入速度
n 1max至4000 min -1
實(shí)心或空心軸設(shè)計(jì)
Nidec Graessner微型角齒輪的性能特征 Nidec Graessner齒輪箱 Nidec Graessner錐齒輪 Nidec Graessner
在敦南摹耳生態(tài) 設(shè)計(jì)用于動(dòng)態(tài)伺服驅(qū)動(dòng)器解決方案,并提供了獨(dú)特的用戶優(yōu)勢(shì):
比率為5:1、8:1、10:1和15:1的單級(jí)錐齒輪。
緊湊而穩(wěn)定的設(shè)計(jì)確保了小尺寸和輕巧時(shí)的最佳性能。
由于采用終身潤(rùn)滑,因此變速箱在正常運(yùn)行條件下幾乎無(wú)需維護(hù)。
通過(guò)高效節(jié)能高達(dá)96%。
中等扭矩下的高輸入速度。
通過(guò)燈籠和聯(lián)軸器進(jìn)行可變的電動(dòng)機(jī)連接
平面螺旋齒輪
Nidec Graessner的TorusGear螺旋齒輪箱插圖最高的質(zhì)量和精度,較低的重量以及在盡可能小的安裝空間中的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)就可以實(shí)現(xiàn)極高的效率。
有了TorusGear,已開發(fā)出一種新型齒輪(Torus齒輪)并申請(qǐng)了專利,與傳統(tǒng)齒輪相比,它具有出色的性能。
齒輪級(jí)由具有螺旋齒形的環(huán)形齒輪和具有彎曲齒形的彎曲齒輪組成。得益于新型的齒形,可以擴(kuò)大接觸面積,并顯著降低材料負(fù)荷。
TorusGear是第一個(gè)“平面螺旋齒輪”,其技術(shù)如此先進(jìn),可以在工業(yè)上使用。
特性/優(yōu)勢(shì)
與傳統(tǒng)齒輪相比,TorusGear的技術(shù)優(yōu)勢(shì)可以描述如下:
加號(hào)扭矩
力在較大的接觸面積上傳遞-同時(shí)分布在多個(gè)齒上。這樣,與相同的蝸輪相比,可以傳遞多達(dá)兩倍的扭矩!
Nidec Graessner表示TorusGear的力分布力分布環(huán)面G耳
表示TorusGear蝸輪的力分布配電蝸輪(不斷變化)
加號(hào)效率
根據(jù)轉(zhuǎn)換,效率保持(幾乎)恒定。因此,與蝸輪蝸桿相比,使用高傳動(dòng)比(從100:1開始)可以實(shí)現(xiàn)更高的效率等級(jí),其中效率隨著傳動(dòng)比的增加而下降。
Nidec Graessner演示TorusGear的效率
加號(hào) 高傳動(dòng)比,只有一個(gè)檔位
只有通過(guò)多個(gè)齒輪級(jí)或低速(750 rpm或1000 rpm)的電動(dòng)機(jī)或兩種選擇的組合,才能實(shí)現(xiàn)高蝸輪傳動(dòng)比。額外的齒輪級(jí)會(huì)對(duì)效率產(chǎn)生***影響,并需要更多的組件,這立即導(dǎo)致效率降低和成本增加。低速電機(jī)選件也是如此。750 rpm或1000 rpm的電動(dòng)機(jī)分別約為250%。與1500 rpm的電動(dòng)機(jī)相比,重量增加160%,成本將近99%或更多。多33%。在750 rpm的輸入速度和200:1的齒輪比的情況下,蝸輪的輸出速度與1500 rpm且齒輪比為400:1的TorusGear的輸出速度相同。
加號(hào)結(jié)構(gòu)/尺寸
作為較高扭矩的替代,TorusGear也可以在相同扭矩的情況下做得更小,從而節(jié)省空間和重量。由于緊湊的設(shè)計(jì)和良好的效率,只需一步就可以實(shí)現(xiàn)更高的比率。
加號(hào)精度
零件的特殊布置使使用TorusGear設(shè)置或取消齒輪間隙變得更加容易。有了彈簧預(yù)緊力,游戲甚至可以終身取消。
加號(hào)安靜的運(yùn)轉(zhuǎn)
通過(guò)取消齒輪間隙和調(diào)整齒形,幾乎可以完全消除噪音,因?yàn)辇X彼此滑動(dòng)而不滾動(dòng)。
加號(hào)高運(yùn)行可靠性
很少有運(yùn)動(dòng)部件可以實(shí)現(xiàn)高運(yùn)行可靠性。此外,由于TorusGear有多個(gè)嚙合的牙齒,因此在斷齒后也可以執(zhí)行與安全相關(guān)的功能。
加號(hào)組裝
簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單,緊湊的變速箱設(shè)計(jì)-僅由環(huán)形齒輪,彎曲齒輪和殼體組成-使得組裝過(guò)程簡(jiǎn)單而短。另外,齒形還可以適應(yīng)殼體的更大的制造公差。
執(zhí)行力
專利的Torus技術(shù)由MS-Graessner獨(dú)家銷售。鋼/青銅材料組合中的TorusGear可以根據(jù)客戶要求提供尺寸為0.1 ... 10 kW,齒輪模塊為0.3 mm至4 mm,傳動(dòng)比為1:20至1:400。當(dāng)然,偏離該領(lǐng)域的解決方案也是可行的。
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