INDUR Antriebstechnik AG 成立于 1953 年，從那時(shí)起，它同時(shí)應(yīng)用了其 25 名員工的專業(yè)知識(shí)，并在實(shí)踐中取得了巨大成功。INDUR 享有盛譽(yù)的這種專有技術(shù)和可靠性體現(xiàn)在基于合作伙伴關(guān)系的長(zhǎng)期客戶關(guān)系中。
我們?cè)隍?qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域?qū)⒆约憾ㄎ粸橐患覂A聽(tīng)客戶意見(jiàn)的以解決方案為導(dǎo)向的公司。
客戶需要減速電機(jī)還是整個(gè)系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)柜都沒(méi)有區(qū)別。我們由經(jīng)驗(yàn)豐富的專家和年輕的大學(xué)畢業(yè)生組成，這使我們能夠根據(jù)有趣的驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的最新發(fā)展提供以客戶為導(dǎo)向的解決方案。
我們的產(chǎn)品計(jì)劃涵蓋驅(qū)動(dòng)部件的銷售，例如減速電機(jī)、分度電機(jī)、磁粉制動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。INDUR 是一個(gè)稱職的合作伙伴，專注于為每位客戶評(píng)估和實(shí)施理想的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
MULTIFORM 減速電機(jī)程序是一項(xiàng)專有開(kāi)發(fā)，還允許為小批量定制特殊設(shè)計(jì)。
除了營(yíng)銷專有的 MULTIFORM 減速電機(jī)外，我們還從多元化的領(lǐng)先系統(tǒng)供應(yīng)商處采購(gòu)驅(qū)動(dòng)組件。
我們可以根據(jù)您的規(guī)格和我們專有的MULTIFORM系列，靈活地制造您的正齒輪或蝸輪傳動(dòng)裝置。我們的減速電機(jī)通過(guò)扎實(shí)的工藝和可靠、平穩(wěn)的運(yùn)行特性而與眾不同。Multiform 系列已在市場(chǎng)上證明了其價(jià)值 40 多年，并且會(huì)不斷改進(jìn)。大多數(shù)齒輪組件類型和替換零件今天仍然可用，并保證了長(zhǎng)期投資的安全性。
作為領(lǐng)先驅(qū)動(dòng)組件制造商的貿(mào)易伙伴，我們始終掌握最新的產(chǎn)品知識(shí)，并會(huì)為您的特定項(xiàng)目找到理想的解決方案。我們還提供派克的分度齒輪、逆變器 和功率轉(zhuǎn)換器以及制動(dòng)器、離合器和其他驅(qū)動(dòng)部件。
INDUR產(chǎn)品分類：
減速電機(jī)
分度電機(jī)
逆變器
電源轉(zhuǎn)換器
制動(dòng)器、離合器
INDUR部分產(chǎn)品介紹：
1、減速電機(jī)
MULTIFORM 系列包括一級(jí)和二級(jí)蝸輪傳動(dòng)裝置以及二級(jí)和三級(jí)正齒輪傳動(dòng)裝置。
所有傳動(dòng)類型均標(biāo)配 550 W 直流電機(jī)。它們都具有鋁合金外殼和滾珠軸承安裝軸。內(nèi)部組件經(jīng)過(guò)精密設(shè)計(jì)，每種類型都有螺紋孔，用于安裝在驅(qū)動(dòng)面以外的所有面上。底板和法蘭可作為可選附件提供。MULTIFORM 齒輪系統(tǒng)填充有合成潤(rùn)滑劑，在其使用壽命期間通常不需要任何后續(xù)潤(rùn)滑。
我們系列的高性能部分包括由西班牙生產(chǎn)商PUJOL Muntala制造的蝸桿、正齒輪、錐齒輪和平面齒輪電機(jī)，功率范圍高達(dá)173 kW，扭矩范圍高達(dá)5000 Nm，傳動(dòng)比高達(dá) 10,000 ： 1。
這些減速電機(jī)以其做工扎實(shí)、運(yùn)行可靠平穩(wěn)、與其他減速電機(jī)的兼容性強(qiáng)、種類繁多而脫穎而出。
2、分度電機(jī)
分度電機(jī)用于需要快速、準(zhǔn)確和重復(fù)定位的自動(dòng)化過(guò)程。
這就是為什么在揀選和包裝過(guò)程中使用的自動(dòng)化機(jī)器以及印刷機(jī)和印刷機(jī)的自動(dòng)化中發(fā)現(xiàn)它們的原因。
“rotoblock”分度齒輪電機(jī)是制造商Sonzogni的頂級(jí)產(chǎn)品。這種減速電機(jī)利用球面凸輪將輸入軸的勻速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為輸出軸的間歇旋轉(zhuǎn)或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
瑞典INDURANTRIEBSTECHNIK齒輪減速器的主要類型和特點(diǎn)
各種齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品已成為不同類型的齒輪傳動(dòng)裝置，其中最常見(jiàn)的是齒輪減速器。由于減速機(jī)的齒輪傳動(dòng)部件安
裝在箱體內(nèi)，剛性好，封閉性好，可以保證軸的相對(duì)位置更準(zhǔn)確，潤(rùn)滑條件良好，從而很容易滿足步輪傳動(dòng)的使
用壽命和工作可靠性。
不同材質(zhì)齒輪減速器的比較
減速器的承載能力主要取決于齒輪的幾何參數(shù)和齒輪的材料(材料類型和熱處理工藝)。制造齒輪常用的材料有球
墨鑄鐵、優(yōu)質(zhì)碳鋼、臺(tái)金鋼等。熱處理工藝主要包括正火、調(diào)質(zhì)、表面淬火、滲碳淬火和滲氮。齒輪減速器通常根據(jù)齒面硬度的不同分為三種類型:軟齒面(齒面硬度一般小于300HBW)、中硬齒面(齒面硬度一般為
300~350HBW)和硬步面(步面硬度大于350HBW它們的承載能力和價(jià)格相差很大(當(dāng)齒輪幾何尺寸相同時(shí))
其中，硬齒面合金鋼(齒面硬度為58~62HRC)的滲碳淬火是齒輪減速器技術(shù)的重要發(fā)展方向之一。滲碳淬火齒
輪抗齒面疲勞(點(diǎn)飩、剝落)強(qiáng)度好，齒根抗彎強(qiáng)度高，因此齒輪的結(jié)構(gòu)尺寸和質(zhì)量比軟齒面齒輪正火淬火回火
小，箱體尺寸和質(zhì)量也相應(yīng)降低(但軸承尺寸和質(zhì)量不降低。雖然滲碳淬火齒輪通常采用昂貴的材料(一般采用
合金鋼)，但高成本的淬火工藝和加工方法(如磨齒等)。由于上述一系列優(yōu)點(diǎn)，在新設(shè)計(jì)的替代減速機(jī)產(chǎn)品中得到了廣泛應(yīng)用
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