德國STIEBER離合器GFR30

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　　軸承不得軸向受壓。通常情況下，AL，ALP類型與標(biāo)準(zhǔn)封面一起使用 旨在傳遞扭矩，并提供油潤滑和密封。 通常這些封面成對使用根據(jù)以下頁面中顯示的組合。AL型號的外圈很容易接收和中心任何厭倦H7容差的組件。 扭矩是在這種情況下，通過螺栓傳遞通過蓋板。類型AL，ALP是相同的，除了ALP類型有外徑上的鍵槽傳遞扭矩。每個單元都要提供兩個紙封外圈和蓋板之間。

　　Stieber SMZ 70

　　Stieber CSK 30-2RS

　　Stieber GFR 30

　　Stieber GFR 40

　　Stieber DC 5476A

　　Stieber CSK 15-PP

　　Stieber ALMP F7D7

　　Stieber CSK 15-PP

　　Stieber CSK 17-PP

　　Stieber CSK20-PP

　　Stieber CSK 25-PP

　　Stieber CSK 30-PP

　　Stieber ALM..KEED2

　　Stieber GFR..F1F2

　　Stieber ASNU 20.02

　　Stieber ASNU 25.02

　　Stieber ASNU 30.02

　　Stieber ASNU 45

　　Stieber RSCI 50-F3863

　　Stieber RS/BI 40

　　Stieber FSO 800-80-22x14

　　Stieber FSO 800

　　Stieber AL 35 KMS25-D2

　　離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。離合器是機(jī)械傳動中的常用部件，可將傳動系統(tǒng)隨時(shí)分離或接合。對其基本要求有：接合平穩(wěn)，分離迅速而徹底;調(diào)節(jié)和修理方便;外廓尺寸小;質(zhì)量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。