MEDAN執(zhí)行器氣缸系列參數(shù)
產(chǎn)品分類：
氣動(dòng)執(zhí)行器
電動(dòng)執(zhí)行器
滾珠絲杠
不銹鋼氣缸
部分產(chǎn)品介紹：
氣動(dòng)無(wú)桿氣缸的優(yōu)點(diǎn)
氣缸兩側(cè)的力和速度相同
極好的加速度和移動(dòng)速度。
無(wú)莖概念節(jié)省空間。
Viton 版本的溫度高達(dá) 120°C。
慢速潤(rùn)滑。
PLG 系列氣缸是帶導(dǎo)向墊的無(wú)桿氣缸。
氣缸配有鋁制導(dǎo)軌，帶有帶墊的導(dǎo)向架。
堅(jiān)固而簡(jiǎn)單，這使得引導(dǎo)輕負(fù)載成為可能。
產(chǎn)品是一種可以適應(yīng)多種類型導(dǎo)軌的機(jī)械裝置。
氣壓 > 活塞表面 > 活塞銷（中間） > 活塞銷
活塞（外部）> 托架> 機(jī)器元件。
型材槽的氣壓密封由（間）鋼帶制成，精密研磨。
這條鋼帶由兩條磁條固定在適當(dāng)?shù)奈恢茫瑑蓷l磁條插入到主體的凹槽中
為此目的提供的配置文件。
第二條鋼帶位于槽的外側(cè)
輪廓。它可以防止灰塵。在靜止時(shí)，如在行駛過程中，兩條鋼帶被提升到接頭后面
活塞密封并與槽同時(shí)插入
活塞密封入口處的導(dǎo)向裝置。之前和之后
車廂通過時(shí)，帶子重新定位。
整個(gè)管子在其全長(zhǎng)上開槽。
力量是通過附著在活塞軸上的負(fù)載摩擦傳遞。
活塞軸的設(shè)計(jì)是這樣的
活塞軸通過槽與其外部連接。
氣壓 > 活塞面積 > 活塞軸（內(nèi)部） > 活塞
車軸（外部）>負(fù)載摩擦>負(fù)載。
氣缸槽的密封有保證
研磨內(nèi)鋼帶。內(nèi)帶保持在原位由于
位于插槽兩側(cè)的磁條。此外，還有一個(gè)外鋼帶覆蓋在插槽上，以保持
氣缸內(nèi)部空間的灰塵。
在活塞運(yùn)動(dòng)期間以及在活塞靜止期間，兩個(gè)鋼帶在活塞密封后立即被提升，并通過單獨(dú)的自己的導(dǎo)向通道引導(dǎo)通過活塞軸。之前和
在活塞軸后面，兩條帶子再次覆蓋槽。
兩個(gè)方向的力量相等
直接力傳動(dòng)，防旋轉(zhuǎn)
活塞帶或不帶磁鐵
占地面積小 - 節(jié)省空間
最大行程可達(dá) 5700 毫米
3 個(gè)氣動(dòng)連接，高度可調(diào)的減震器
高速和加速度
不同的安裝可能性
帶或不帶空氣潤(rùn)滑的操作
具有 3 度緩沖保護(hù)
MEDAN執(zhí)行器氣缸系列參數(shù)
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